国会通过渺茫，为降拜登减免汽油税的通胀停汽呼吁基本上也就是呼吁。

由于反对者众多，拜登拜登减免汽油税法案通过国会批准的想暂概率十分渺茫。

在当地时间周三的油税讲话中，拜登公开呼吁国会暂停征收联邦汽油税。没戏其敦促各州响应联邦免税措施提案，为降分别暂停各州的通胀停汽汽油税，或寻求类似措施为油价“打折”。拜登他还呼吁炼油商和汽油零售商，想暂确保消费者能享受到暂停征税的油税“每一分钱”。

但拜登的没戏呼吁也仅仅是呼吁。由于两党反对者众多，为降法案能够通过国会投票的通胀停汽几率微乎其微。在民主党内部，拜登参议院民主党领袖舒默及众议院民主党领袖佩洛西周三都没有给予明确的支持态度。舒默明确表示，民主党参议员之前已经做出暂停汽油税的尝试，但已被共和党人封杀。

高盛分析认为，考虑到国会休会在即（7月4日），民主党采取行动概率不大。而在那之后，国会投票暂停征税的几率也不大，预计许多州也不会暂停自己的税收。

除了提案本身对汽油价格影响有限外（每次加油时平均节省2.16美元），批评者认为拜登的提案没有包含诸如汽油RVP豁免、允许在在夏季销售更便宜的冬季混合汽油、放宽可再生能源量义务 （RVO）等诸多更具可操作及价格影响力的方案。

高盛认为，相关操作之所以没有被纳入拜登提案主要是担心遭到环保主义者、工会和/或农业部门的反对。

提案本身是否能够降通胀也存在争议。批评者认为，随着美国独立日假期临近，暂停征收联邦汽油税只会增加消费者在繁忙的夏季旅行月份中对汽油和柴油的需求。由于炼油厂几乎没有增加产量，相关汽油价格可能进一步攀升。

税收政策中心高级研究员Howard Gleckman警告，如果在供应紧张的情况下增加美国人对汽油的需求，那么免税政策可能会在一定程度上加剧通货膨胀。

Gleckman表示，如果各州也像拜登鼓励的那样暂停征收汽油税，对通胀的负面影响将会更加明显：在多数情况下，美国州汽油税实际高于联邦汽油税，暂停相关税收将显著降低汽油价格，在供给有限的情况下，催生市场需求。

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